Uss Firebolt PC 10

La série de bateaux-pompes que nous avons conçus et construits se caractérise par une rigidité élevée, un poids léger et une forte résistance aux chocs. Ils possèdent une excellente opérabilité et stabilité dans la lutte contre les incendies en mer, la lutte contre les incendies en rivière, etc. Équipés de divers équipements de lutte contre l'incendie, ils peuvent être utilisés pour sauver des navires en feu en mer et des bâtiments en feu près du rivage, supprimer rapidement l'incendie, l'éteindre et fournir un sauvetage rapide au personnel en danger.

L'uss firebolt pc 10 est l'équipement d'urgence de base pour les ports et les eaux côtières, doté de doubles capacités « lutte efficace contre les incendies + sauvetage complet », et convient aux besoins d'intervention d'urgence des navires portuaires, des bâtiments riverains et des installations offshore. Sa conception dimensionnelle prend en compte à la fois la puissance et la maniabilité. Avec une longueur totale de 26,9 mètres, une largeur de 5,8 à 6,2 mètres et un déplacement d'environ 120 à 140 tonnes, il utilise une coque en acier combinée à un compartiment de pont en aluminium, offrant une résistance au feu et aux vagues exceptionnelle. L'extérieur est identifié par sa peinture rouge distinctive.

Le système de lutte contre l'incendie constitue le principal avantage, équipé de 2 moteurs principaux entraînant des pompes à incendie, avec une capacité de pompage totale allant jusqu'à 20 000 à 25 000 litres par minute.

La configuration de sauvetage est complète, comprenant une cabine d'équipage standard de 8 personnes, capable d'accueillir 10 à 15 pompiers ; le pont est équipé d'outils de démolition hydrauliques, de trousses de premiers secours et de civières, et certains modèles sont équipés d'un petit dispositif de déploiement de radeau de sauvetage, permettant simultanément la recherche du personnel et l'évacuation des blessés. En termes de performances de navigation, les deux moteurs diesel atteignent une vitesse de 18 à 22 nœuds, équipés d'un propulseur d'étrave, avec une direction flexible, capable de se positionner avec précision dans les zones portuaires encombrées ; la portée est de 300 à 400 milles marins et prend en charge un fonctionnement continu pendant plus de 8 heures.

En termes de configuration, outre les équipements de navigation tels que le radar et le GPS, il est également équipé de dispositifs d'imagerie thermique et de systèmes de communication à très haute fréquence pour assurer un sauvetage coordonné dans des environnements complexes ; le pont est équipé d'un système d'autoprotection à rideau d'eau-, qui peut former une barrière de protection lors de l'entrée dans la zone d'incendie, ce qui en fait une force principale d'urgence-de taille moyenne qui allie efficacité de lutte contre l'incendie et sécurité opérationnelle.

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